新幹線でコンセントがある座席

新幹線でコンセントがある列車、ない列車

スマホ充電

東海道新幹線、山陽新幹線ではコンセントはすべての座席にはついていません。
列車の種類や座る座席によって違います。

 

確実にコンセントを利用したい場合は「のぞみ」の窓側(A席、E席)です。

 

2021年7月現在、新幹線でコンセントがある列車、座席の位置、電圧・電流について詳しくご紹介します。

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全国の新幹線のコンセント設置状況一覧

東海道新幹線、山陽新幹線

東海道新幹線、山陽新幹線は、乗車する車両タイプと座席によってコンセントがある席、ない席があります。
「のぞみ」窓側のA席もしくはE席に座れば100%コンセントがあります。逆にグリーン車以外は通路側にはありません。

 

「ひかり」「こだま」に乗車した場合は確実な席はありません。700系という古いタイプの車両が東京〜新大阪間の臨時列車、新大阪〜博多間の山陽新幹線では走っており、700系はコンセントが席にはない場合があります。

 

以下が新幹線の列車別のコンセントの状況の一覧になります。

 

東海道新幹線のコンセント設置状況一覧
車両タイプ 列車 座席 コンセントの位置
700系 ひかり
こだま
普通車 各車両の一番前・後ろの席
グリーン車 一番前・後ろの席(一部列車なし)
N700系 のぞみ
ひかり
こだま
普通車 窓側の席、各車両の一番前・後ろの席
グリーン車 全席
N700A のぞみ
ひかり
こだま
普通車 窓側の席、各車両の一番前・後ろの席
グリーン車 全席
N700S
(20.7.1デビュー)
のぞみ
ひかり
こだま
普通車 全席
グリーン車 全席

700系でも各車両の最前列に1つしかない古いタイプの列車があります。相当なマニアでないと事前にはわかりません。

 

700系新幹線は現在、山陽新幹線の一部のみで運行。ほとんどがN700系新幹線で運行本数全体の95%です。

 

 

更に詳しくご紹介します。

 

N700系の普通車

A席、E席の窓側席と、進行方向最前列、最後列(A席〜E全席の妻壁)にあります。「のぞみ」通常ダイヤは全てN700系または改良型のN700Aです。(写真はすべてN700A)

窓側の席

新幹線N700系コンセント

窓側の座席です。座席は2列席、3列席がありますが、いずれも窓側の足元にコンセントがあります。

 

車両の一番前の席

最前列席コンセント

N700系車両の一番先頭の席です。先頭席だけは窓側だけでなく、全席テーブル横に設置されています。進行方向の一番後ろの座席は座席背面になりますが、使おうと思えば使えます。

 

N700系のコンセント位置マップ

新幹線コンセント位置N700系

上記の図は、新幹線の車両を表す図です。赤丸がコンセントの位置を指しています。

 

 

N700系のグリーン車

グリーン車のコンセント

N700系のグリーン車は全座席に完備。座席間のひじ掛け前方下側にあります。

 

 

N700Sの普通車・グリーン車

n700sコンセント
20年7月からデビューのN700S新幹線はすべての座席にコンセントがあります。ひじ掛けの先の方にあります。
コロナで最近はガラガラなので、今は窓側に1つあれば十分です。

 

 

700系の普通車

700系新幹線のコンセント

700系新幹線ではコンセントは車両ごとの最前列と最後列にしかありません。

 

新大阪〜博多間の「ひかり」「こだま」で700系がまだ一部運行しているので注意です。

新幹線コンセント位置700系

 

 

700系のグリーン車

700系のグリーン車は普通車と同じです。
ある場合、ない場合があり、あっても最前列か最後列にしかありません。

 

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上越新幹線

東京から高崎や新潟、越後湯沢方面が上越新幹線です。上越新幹線でコンセントが設置されているのはまだ少ない状況です。

 

E7系新幹線に乗れれば確実にコンセントがありますが、E2系はわずかな台数のみ。さらに二階建てのE4系は一切ありません。

 

上越新幹線のコンセント設置状況一覧
車両タイプ 列車 座席 コンセントの位置
E7系 とき
たにがわ
普通車 全席
グリーン車 全席
E4系 MAXとき
MAXたにがわ
普通車 なし
グリーン車
E2系 とき
たにがわ
普通車 ほとんどなし

E2系新幹線はわずかに製造された新側車両の窓側席と、車両の先頭・最後尾についている場合があります。

 

上越新幹線のE7系新幹線は数が少ないため、今のところ期待はできないですが、今後E7系が増えてきます。それまでの辛抱。

 

 

北陸新幹線

北陸新幹線はほとんどの列車がE7系で運行されているため、コンセントに期待できます。

 

「ほとんど」と表現したのは、一部臨時や台風影響の際にE2系新幹線が利用されるケースがあるためです。

 

北陸新幹線のコンセント設置状況一覧
車両タイプ 列車 座席 コンセントの位置
E7系 かがやき
はくたか
つるぎ
あさま
普通車 全席
グリーン車 全席

 

 

 

東北新幹線、秋田新幹線

東北・秋田新幹線のコンセント設置状況一覧
車両タイプ 列車 座席 コンセントの位置
E6系 こまち
はやぶさ
やまびこ
なすの
普通車 窓側の席、各車両の一番前・後ろの席
グリーン車 全席
E5系
(新型)
はやぶさ
はやて
やまびこ
なすの
普通車 全席
グリーン車 全席
E5系
(旧型)
はやぶさ
はやて
やまびこ
なすの
普通車 窓側の席、各車両の一番前・後ろの席
グリーン車 全席
E3系
(新型)
やまびこ
なすの
普通車 窓側の席、各車両の一番前・後ろの席
グリーン車 全席
E3系
(旧型)
やまびこ
なすの
普通車 なし
グリーン車 なし

E5系の新型車両は2015年製造以降。2020年現在はまだ旧型車両の方が多く運行しています。

 

 

北海道新幹線

北海道新幹線は10両編成のE5系(新型)、E5系(旧型)、H5系のいずれかです。E5とH5の違いはJR東日本所有(E5系)か、JR北海道所有(H5系)の違いです。
E5系の新旧は製造年により違います。

 

いずれの場合も事前にどの車両かは調べるのは難しいです。

 

北海道新幹線のコンセント設置状況一覧
車両タイプ 列車 座席 コンセントの位置
E5系、H5系
(新型)
はやぶさ
はやて
普通車 全席
グリーン車 全席
E5系
(旧型)
はやぶさ
はやて
普通車 窓側の席、各車両の一番前・後ろの席
グリーン車 全席

 

 

山形新幹線

山形新幹線のコンセント設置状況一覧
車両タイプ 列車 座席 コンセントの位置
E3系
(新型)
はやぶさ
はやて
普通車 全席
グリーン車 全席
E3系
(旧型)
はやぶさ
はやて
普通車 窓側の席、各車両の一番前・後ろの席
グリーン車 全席

E3系で新型か旧型かは事前に知るのは難しいです。

 

 

九州新幹線

九州新幹線のコンセント設置状況一覧
車両タイプ 列車 座席 コンセントの位置
N700系 みずほ
さくら
普通車 窓側の席、各車両の一番前・後ろの席
グリーン車 全席
800系 さくら
つばめ
普通車 各車両の一番前・後ろの席
グリーン車

 

 

 

東海道・山陽新幹線でコンセントを確実に使うには

コンセントがある席を予約する(EX予約・スマートEX)

N700系の場合は窓際もしくは先頭席、700系は先頭席を予約します。

 

 

N700系の場合

予約時に「N700系」の標記がある列車を指定して予約します。
(予約画面)
新幹線列車選択
(画面例では、上の列車を予約します)
N700かN700Aかの見分けはできませんが、いずれもコンセントは窓側にあります。

 

窓側にあたる、A席(3人席)またはE席(2人席)が予約できれば100%コンセントが使えます。

 

各車両の先頭座席、グリーン車であればどの席でもコンセントがついています。

 

 

700系の場合

コンセントが無い車両があるので避けるのが無難です。
700系は現在JR西日本のみが運行していますが新旧タイプがあり、相当なマニアでもない限り、どちらの車両がくるのか調べることはできません。

 

どうしても700系新幹線に乗車する場合は、各車両の先頭座席を確保します。
7〜9割の確率でコンセントが付いていますので、運に任せましょう。

 

 

コンセントがある席を予約する(窓口購入の場合)

窓口で「コンセントのある座席でお願いします」と言えば手配してもらえます。
こうしてみると窓口は融通がきくので楽ですね。
ネット予約する場合、自動券売機で購入する場合は知らないと予約ができません。

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コンセントがある座席が予約できなかった場合

窓側座席の人にかりる

どうしても必要な場合は、窓側の座席の人にかります。
一応はJRもコンセントは窓側座席に人のものではないと公言していますが、ちょっと頼みにくい人だとダメですね。
丁寧に確認すれば足元なのでそれほど邪魔にはなりません。

 

 

車両最後尾のコンセントを使う

新幹線最後尾のコンセント

各車両の一番後ろの席にもあります。
基本的に一番後ろの座席の人は前を向いているので、座席の裏側は空いているはずです。
そこでしばし充電して取りに行けば良いです。(盗難と、置き忘れにご注意)

 

 

洗面所のコンセントを使う

新幹線洗面所のコンセント

(例:N700系新幹線の洗面台)

どうしても必要な場合は洗面台のコンセントを使います。
700系でも、N700系、N700Sでも奇数号車のトイレがある付近に洗面所があり、壁面にコンセントがあります。
他の人も利用するので、空いているときに最低限の範囲で利用しましょう。

 

こちらも盗難と、置き忘れにはくれぐれもご注意。
私は今までに新幹線でスマホを3台拾って届けています。

 

 

コンセントの電圧、電流と周波数

東海道新幹線コンセント
新幹線コンセントの電源はAC100Vの2A、60Hzです。
東京から名古屋、終点博多まで周波数は変わらず60Hzです。
携帯やスマホ充電、PCの利用はまったく問題ないレベルです。

日本では静岡県の富士川辺りを境に東西で50Hzと60Hzと周波数は違いますが、新幹線内はかわりません。
60Hzに変換するため4カ所の周波数変換変電所(大井、綱島、西相模、沼津)に9台の周波数変換装置があります。

 

 

必要なケーブルの長さと形状

N700系、N700Aのコンセントは足元にあるのでコードは1.5Mぐらいの長さが必要。
1.5mあれば、全国どの新幹線でも充電しながら使うことができます。
また、コンセント周囲には凹凸は無いので充電機の形状はどんな形状のものでも100%させるので大丈夫です。

 

全国すべての新幹線はコンセント式。USBはないため、コンセントに挿すアダプタが必要です。新幹線ではスマホ以外にもモバイルPCなどのためにもコンセント形状にしています。

 

最新のN700Sはひじ掛け部にあるため、長さは30cmもあれば十分。N700Sももちろんコンセント式です。

 

 

新幹線のコンセントに関するうわさ

新幹線のコンセントは電圧が不安定なので機器に悪いという噂があります。
あくまで噂と個人的にはとらえています。
そういった使い方も含めて機器の寿命と個人的には考えますが、気になる方は控えたほうが安心だと思います。

 

 

各車両の先頭座席は何番?

先頭座席は、下り(博多方面)の場合は1番(A〜E席)、上り(東京方面)は座席番号が一番大きい席です。
※車両によって座席数が違うため、号車によって15番、17番、18番、20番のいずれかまでしかありません。

 

 

 

まとめ

新幹線に乗車していると昔は雑誌を読んでいましたが、最近ではついついスマホをいじり続けてしまいます。
私の場合は窓側がすきなので、常に充電しながら利用しています。(電池には悪いらしいですが・・・)

 

乗るときには「のぞみ」の窓側!と覚えておけばコンセントで困ることはありません。

 

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